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サイトウ ケンジ
SAITOU Kenji
齋藤 健治 所属 スポーツ健康学部 職種 教授 |
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| 言語種別 | 日本語 |
| 発行・発表の年月 | 2007/06 |
| 形態種別 | 研究論文（学術雑誌） |
| 査読 | 査読あり |
| 標題 | 車いす走行時の肘関節運動と駆動力によるハンプのバリア度評価 |
| 執筆形態 | 共著 |
| 掲載誌名 | 人間工学 |
| 掲載区分 | 国内 |
| 巻・号・頁 | 43(3),117-123頁 |
| 担当区分 | 筆頭著者 |
| 著者・共著者 | 齋藤健治，細谷 聡，清田 勝 |
| 概要 | 渋滞を避けて，生活道路を通過する自動車の走行スピードを抑制するためのハンプが，手動車いす利用者にとってバリアとなるのかについて，肘関節運動と筋電図を通して推定した駆動力の観点から検討した．被験者は学生10名であった．高さ60, 80および100 mmのハンプと，比較対象としての平坦路，スロープ，段差，波打ち歩道，車用切り下げ歩道の8種類を計測箇所として選択した．左右の肘関節運動の同調性を示す相互相関係数は，平坦路，スロープ，ハンプにおいて高く，波打ち歩道と段差において低かった．駆動力は，段差と波打ち歩道において有意に大きく，ハンプと平坦路において有意に小さかった．これらの結果から，運動の容易さと駆動力の点において段差やスロープ，波打ち歩道といった日常的にみられる構造物に比して，車いす走行に対するハンプのバリア度は低いと評価できた．（査読付き論文）（筆頭論文） |